Fortsätt till huvudinnehåll

ELKOJA

Leta i den här bloggen

eCar Expo Eriksbergshallen Göteborg

Upplagd av Patrik Svedberg på november 12, 2016

Hämta länk
Facebook
Twitter
Pinterest
Google+
E-post
Andra appar

Fredag och lördag avklarad på mässan. Bra tryck runt Elkojan.

Hämta länk
Facebook
Twitter
Pinterest
Google+
E-post
Andra appar

Kommentarer

Skicka en kommentar

kommentera

Populära inlägg

Bring back time

Hösten är här, men en sommarbild sprider lite värme och motivation till nästa elkonverteringsprojekt.

Gångjärn till flipfronten

Som gångjärn används bagageluckegångjärn från AUDI art.nr. 8A5 827 301A resp. 302A. Dessa sitter också på SAAB900 Cab 1994-98 eller SAAB 9-3 Cab 1998-2005, AUDI 80, S2. Dessa kommer lyfta fronten uppåt och framåt for att fortsatta att vrida fronten 120 grader upp mot vindrutan.
Här en bild av ena gångjärnet utan gasfjädern monterad.

Här visas geometrin från stängt till öppet läge.

Blinkersrelä för LED-lampor

Detta kanske inte är det mest vetenskapliga inlägg, men kanske en hjälp för er som vill byta till blinkerslampor med LED eller bara öka förståelsen för dessa.

De främsta anledningarna till att byta till LED-ljus som jag ser det är:

mindre strömförbrukning jämfört med konvetionella glödtrådslamporoändlig livslängdsnyggare och mer distinkt indikation, utan efterglödning Men det finns vissa saker man bör tänka på. Om man som i mitt fall har reläer som har två anslutningar så är dessa konstruerade med ett värmelemet som får en bimetall-switch att sluta och öppna blinkerskretsen. Bilden nedan visar konstruktionen, bilden och mer info finns att hitta på howstuffworks.com
Problemet som uppkommer när man byter till LED är att strömmen blir för låg genom värmeelementet så reläet aldrig sluter. En LED-lampa drar runt 30mA mot en 21W glödtrådslampa som drar nästan 2A. Dettta går att lösa med ett parallellkopplat effektmotstånd, men då försvinner hela idéen med att ha lågenergilampor. Det finns el…

Använder Blogger