lördag 27 november 2010

Hjulnav

Bilens främre trumbromsar uppdateras med skivbromsar. Inga stora prylar men ändå skivbromsar och 4-kolvs aluminium ok för att hålla vikten så låg som möjligt.

 Nya hjulnav med nya inre och yttre lager. Färgen på naven tvättades av och ersattes även här med ett par lager zinkspray och sen lite klarlack.

Trevliga små svarteloxerade aluminiumok.

Hjulnav, bromssiva, bromsok och yttre drivaxel.

Sådär, på plats i subframe.

torsdag 25 november 2010

Främre subframe

En extra främre subframe har införskaffats för att bygga el-drivlinan parallellt med att bilen blir klar.
Subframen har blästrats, zinklackerats och sen målats med svart hammarlack.

De övre länkarmarna har också blästrats, zinklackerats och skyddats med ett lager klarlack samt försetts med nya nållager.

De främre undre länkarmarna har också blästrats, zinklackerats och skyddats med ett lager klarlack samt försetts med nya gummibussningar. De bakre är grövre än original och dessutom justerbara.


Mer godis från MiniSpares är även justerbara trumpeter för fram och bakvagn. Dessa är tillverkade i 6082 aluminiumlegering T6 härdning.

måndag 22 november 2010

Översiktsbild


Hur skall alla elbilskomponenter få plats? Hmm, det verkar fullt redan innan motorinverter, laddare och DCDC-omvandlare packats in i bilen. Invertern måste sitta nära motorn. Kanske större del av batterierna i bagagen? Det blir till att mäta hjulvikten och göra lite beräkningar när motor och växellådan plockats ur.

Förberedelser inför lackering

Montering av bakplåt som saknades.

Några svetsar på framskärmarna behövdes också.

Finns det plats för batterier?

Ett första test av utrymmet i bagaget för batterierna. Pappmodellerna för havla batterimängden ryms precis. Det skall även finnas plats kvar för 12V batteri och diverse batteristyrningselektronik.



Det verkar fullt möjligt att kunna kapa ur bagagerumsgolvet innanför bakramen för att kunna sänka ner batterierna något. Bättre tyngdpunkt och mer plats över för annat i bagaget.

En första översyn.

 Underbart enkel instrumentering. Ett 12V-batteri kopplades in utan att bränna några säkringar.

Motorrum. Motorn startades. Koppling och växellåda verkar också fungera.

Transport

På väg hem till garaget med nyinköpt projektbil.