Säkringar

Säkringar - en riktig djungel.

Hur avsäkrar man ett batteri till en elbil på bästa sätt? - inte vet jag, men så har tänker jag göra:
  • Vad finns det för inbyggda säkringar i batteripacket som hanterar interna fel?
  • Hur säkerställer man att respektive batteripaket (främre och bakre) klarar en extern kortslutning?
  • Hur dimensionerar man det kompletta batteripaketets avsäkring för maximalt förväntad last?
Inbyggda säkringar i bateripaketen - cell/modul
De cylindriska celler har i sig ingen inbyggd säkring, men varje svetsad anslutning i gruppen av 25 parallella celler tål max 800A under 1s. Förutom detta så är varje grupp av 25 parallella avsäkrade med anslutningar i hålplåt som tål max. 2000A under 1s.

Främre och bakre bateripaket
Dessa har försetts med var sin trög säkring på 150A.
Trög innebär att den klarar avsevärt mycket högre ström under ett antal sekunder, se graferna nedan.
Typiskt 800A under 1s.

Komplett elektrisk drivlina
40kW kontinuerligt med 350VDC är ca. 150A. Undrar vad jag skall ha för säkring här? Om ens nödvändigt.


Kommentarer

  1. Tänk på att du kommer ner mot 250V nær du nærmar dig tomt med det batteriet. 40kW/250V=160A

    Fast sen har væl BMS:et en strømbegrænsning också?

    SvaraRadera

Skicka en kommentar

kommentera